綿密！猪瀬直樹の書籍

「一気にわかる!空港の内幕」猪瀬 直樹、PHP研究所

（評価：★★★★☆）

●本書は猪瀬氏が道路関係四公団民営化推進委員に任命された２００２年
　に発行されたものですが、猪瀬氏の官僚国家日本を分析する活動には頭
　が下がります。歴史に名を残す人だと思います。

●本書は空港についてのおかしな行政について、データを示しながら解説
　していくのですが、国土交通省は国益ではなく省益を考えているように
　しか思えないのは私だけでしょうか。

　・空整特会でお金が余っているから、伊丹空港や建設中の神戸空港がある
　　のに、関空は関空でどんどん拡張工事を行う。静岡空港にしても、静岡
　　県の東側の人は中部国際空港のほうが便利なのに、建設を続けている・
　　・・どのような国家的ビジョンに基づいて空港政策を立てるかという、
　　いちばん根幹の視点が欠けているのである。（p52）
　　

●今の役所が昔の日産に見えてきました。役所にカルロス・ゴーンがやって
　きたらきっと面白い仕事ができるのだろうな、と考えている若い官僚もいる
　のではないでしょうか。やれることはたくさんあるのです。

　・課税前の航空機燃料の価格は、一キロリットルあたり二万七千円前後
　　である。これに一キロリットルあたり二万六千円の航空機燃料税と
　　消費税が課税される・・・ヨーロッパの航空機燃料税はゼロなのだ。
　　・・・アメリカにしても、日本の十八分の一。（p40）

●空港の実態を、データと猪瀬氏の分析で理解できる良書として★４つとし
　ました。

■この本で私が共感したところは次のとおりです。

　・ある国土交通省の役人がこんなホンネをもらした。「道路関係四公団
　　民営化推進委員会に世間は注目している。猪瀬も当面はそれで手一杯。
　　いまがチャンスだ」（p12）

　・成田空港公団（新東京国際空港公団）の予算は、すべて国土交通省から
　　の指示によって決まる。「これだけ使え」と金額を決められ、そのぶん
　　について事業計画を立てるのである。・・・いかに予算を消化するかと
　　いう発送で事業計画が立てられる構造になっているため、コスト意識が
　　働かないのである。（p28）

　・単純な着陸料をジャンボ機で比較すると、成田９５万円、香港４６
　　万円、ソウル３１万円、ニューヨーク５３万円、パリ３０万円と
　　なっている。（p60）

　・官僚の説明に僕は慣れている。外国のデータを持ち出すときはたい
　　がい苦しいときで、前提条件を微妙にずらしているケースが少なく
　　ない。（p170）

「一気にわかる!空港の内幕」猪瀬 直樹、PHP研究所（2002/11）￥1,365
（評価：★★★★☆）


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